Novos Trajetos Estão Redefinindo a Rotina na Avenida Historiador Rubens de Mendonça
As obras do Sistema de Transporte Rápido por Ônibus (BRT) estão provocando transformações significativas na circulação de veículos na Avenida Historiador Rubens de Mendonça, popularmente conhecida como Avenida do CPA, em Cuiabá. As intervenções em andamento visam eliminar a maioria dos retornos diretos no canteiro central, obrigando os motoristas a adaptarem-se a um novo modelo de tráfego, chamado de “laçada de quadra”, que pede mais atenção e planejamento.
A Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística tomou a iniciativa de substituir os retornos tradicionais por novos trajetos alternativos. Isso implica que os motoristas precisam circular pelas ruas adjacentes antes de cruzar a avenida ou alterar de sentido. Um exemplo evidente dessa mudança é a nova configuração próxima ao prédio da Defensoria Pública. Agora, quem está no sentido bairro-centro e deseja acessar a pista oposta precisa entrar na Rua Mestre Teodoro Lourenço da Costa, seguir pela Rua Dr. Ênio Vieira e, finalmente, cruzar a avenida em frente à loja Cobasi.
Similarmente, o trecho em frente ao McDonald’s adota a mesma lógica. Neste ponto, o motorista deve acessar a Rua da Cereja, fazer a conversão na Rua José de Lacerda Cintra e, em seguida, entrar na Rua das Orquídeas para completar o retorno. A expectativa é que outros cruzamentos da avenida passem a operar sob essa nova dinâmica à medida que as obras prosseguem.
Impacto nas Dinâmicas de Trânsito da Avenida
O projeto do BRT tem como objetivo concentrar os corredores de ônibus no canteiro central, o que impossibilita a manutenção de retornos diretos em diversos locais. Essa mudança não apenas facilita o transporte coletivo ao centralizá-lo, mas também minimiza as interferências causadas por entradas de imóveis, comércios e vias laterais, reduzindo, assim, os conflitos com veículos que trafegam em baixa velocidade.
Técnicos envolvidos no projeto afirmam que essa nova configuração tende a melhorar a fluidez do trânsito e tornar o deslocamento dos ônibus mais previsível, resultando em horários mais regulares e diminuindo o risco de atrasos. A implantação do BRT é realizada em parceria com a Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana de Cuiabá, que está responsável por ajustar a sinalização e orientar os motoristas sobre as novas normas de tráfego.
BRT: Promessas de Eficiência com Desafios para Motoristas
O BRT é apresentado como um sistema de transporte coletivo de alta capacidade, com o intuito de oferecer rapidez, segurança e eficiência. O projeto abrange Cuiabá e Várzea Grande, prevendo a criação de dois corredores principais. O primeiro deles conectará o novo Terminal de Várzea Grande ao Terminal do CPA, cruzando a Avenida da FEB, o rio Cuiabá e outras vias centrais. O segundo corredor ligará o Terminal do Coxipó ao Centro, passando pela Avenida Fernando Corrêa da Costa.
A licitação das obras foi realizada pela Secretaria de Infraestrutura e Logística em 2022, com a execução delegada ao Consórcio Integra BRT. Enquanto o sistema ainda não está em operação, motoristas de Cuiabá enfrentam desafios significativos, que exigem paciência e atenção redobrada na adaptação aos novos caminhos urbanos estabelecidos. Portanto, é essencial que todos os condutores estejam atentos às mudanças e sigam as orientações de sinalização para garantir uma transição mais segura e eficiente durante este período de obras.