Pressão sobre a Rumo para expansão da ferrovia
O governador Otaviano Pivetta (Republicanos) reafirmou a cobrança à Rumo Logística pelo cumprimento do contrato de concessão da Ferrovia Estadual Senador Vicente Emílio Vuolo, que prevê a extensão dos trilhos até Cuiabá e Lucas do Rio Verde. Apesar da obrigação contratual da empresa, Pivetta reconhece que as condições econômicas atuais influenciam o ritmo dos investimentos, apostando em um ambiente mais favorável a partir de 2027.
Compromisso contratual e desafios econômicos
Segundo o governador, a concessionária aderiu voluntariamente ao processo de concessão e assumiu compromissos claros com o Governo de Mato Grosso. “Nós temos um contrato muito bem feito, muitíssimo bem feito. A Rumo tem obrigação. Ela não foi obrigada a pegar a concessão, ela se habilitou através de um edital que o Estado publicou e assumiu o compromisso de fazer a ferrovia chegar ali na BR-070, depois subir até Lucas do Rio Verde e um ramal aqui para Cuiabá”, afirmou Pivetta.
Embora reafirme essa responsabilidade, ele ainda não apresentou uma nova data para a retomada das obras, destacando que novas conversas poderão esclarecer o cronograma e permitir uma previsão mais precisa sobre o avanço do projeto.
Cenário econômico e perspectivas para investimentos
A cobrança ocorre em meio às dificuldades financeiras relatadas pela Rumo, que enfrenta aumento nos juros e no custo de captação de recursos. Em junho, na entrega da primeira etapa da ferrovia em Dom Aquino, o governador já havia defendido o cumprimento integral do contrato, mesmo diante dos obstáculos econômicos.
Pivetta relaciona a expansão da infraestrutura ao comportamento da economia nacional e às políticas econômicas futuras. Ele acredita que um governo com foco em estímulo à atividade econômica e controle dos gastos públicos poderá reverter o cenário e atrair investimentos privados para Mato Grosso.
“Se mudar a economia, o viés do futuro governo, um governo que estimule a economia, que segure os gastos, faça o que o mercado mundial espera, nós vamos ter muito investimento no Mato Grosso, no Brasil, mas Mato Grosso em primeiro lugar em infraestrutura”, declarou.
Devolução da concessão da BR-163 e novos investimentos
Além das obras ferroviárias, Pivetta anunciou a intenção do Estado de devolver a concessão da BR-163 à iniciativa privada. O objetivo é recuperar os recursos estaduais aplicados na rodovia e direcioná-los para outros projetos de infraestrutura.
“Nós queremos também, esperamos esse momento para nós vendermos a 163, devolver isso para o mercado e trazer de volta o dinheiro que o Estado botou para fazer outros investimentos. Então, eu tenho esperança que nós vamos viver esse momento a partir do ano que vem”, afirmou o governador.
Projeto ferroviário e impacto regional
O contrato com a Rumo foi firmado em setembro de 2021. A Ferrovia Estadual Senador Vicente Emílio Vuolo prevê cerca de 740 quilômetros de trilhos, ligando Rondonópolis a Lucas do Rio Verde, passando por 16 municípios e incluindo um ramal para Cuiabá.
Essa expansão é estratégica para aumentar a capacidade de escoamento da produção agrícola e fortalecer a logística estadual. A previsão original era concluir a operação integral até 2030.
Apesar da cobrança por cumprimento contratual, Pivetta ainda não confirmou datas para o avanço das obras rumo à capital, que dependem da execução das etapas previstas e do cenário econômico.