CNT revela R$ 125,4 bilhões em projetos para modernizar logística em Mato Grosso

Investimentos estratégicos para a infraestrutura de Mato Grosso

A Confederação Nacional do Transporte (CNT) identificou uma carteira com 103 projetos estratégicos para ampliar e modernizar a infraestrutura de transporte em Mato Grosso. Esses projetos, organizados no Plano CNT de Transporte e Logística 2026, somam R$ 125,4 bilhões em investimentos estimados. São 97 Projetos de Integração Nacional e seis Projetos Urbanos, abrangendo rodovias, ferrovias, hidrovias, aeroportos, terminais logísticos e mobilidade urbana. A iniciativa destaca o papel fundamental do estado no escoamento da produção agropecuária brasileira, buscando integrar melhor os diferentes modos de transporte.

Foco em ferrovias e hidrovias amplia capacidade logística

O destaque fica por conta dos investimentos em infraestrutura ferroviária e hidroviária, que concentram a maior parte dos recursos previstos. O plano inclui a adequação de 6.020 quilômetros de hidrovias, com investimento estimado em R$ 33,4 bilhões, além da implantação de seis dispositivos de transposição, que demandam mais R$ 9,7 bilhões. No setor ferroviário, estão previstos 2.239,7 quilômetros de novos trechos, com R$ 44,3 bilhões em investimentos. Essas iniciativas reforçam a estratégia de aumentar a participação dos modais com maior capacidade no transporte de cargas, reduzindo a dependência do transporte rodoviário.

Projetos rodoviários e mobilidade urbana para conectar regiões

A carteira inclui ainda um conjunto robusto de projetos rodoviários essenciais para ligar as áreas de produção aos corredores logísticos. Entre as propostas estão a pavimentação de 2.258,8 quilômetros, recuperação de 2.595,4 quilômetros de pavimento, adequação de 825,7 quilômetros, construção de 634,4 quilômetros de novos trechos e duplicação de 460,7 quilômetros de rodovias. No campo da mobilidade urbana, prevê-se a implantação de 71,9 quilômetros de sistemas que priorizam o transporte coletivo, ampliando a eficiência e a sustentabilidade nas cidades.

Ampliação da infraestrutura de apoio logístico

O plano também contempla investimentos para fortalecer a infraestrutura de apoio à logística no estado. Estão previstas a construção de 20 terminais logísticos, modernização de oito aeroportos existentes, construção de quatro novos aeroportos e implantação de 12 quilômetros de corredor de transporte aquaviário urbano. Essas melhorias ampliam a conectividade regional e a capacidade para movimentar cargas e passageiros com mais eficiência.

Contexto econômico e impacto regional

Mato Grosso destaca-se pela sua relevância econômica, com um Produto Interno Bruto (PIB) de R$ 273,0 bilhões e uma população de 3,7 milhões de habitantes. A malha viária do estado inclui 11.530,6 quilômetros de rodovias pavimentadas e 50.934,4 quilômetros de vias não pavimentadas. A infraestrutura ferroviária dispõe de três estações, que movimentaram 31,2 milhões de toneladas de cargas em 2025. O setor aéreo conta com sete aeroportos, responsáveis pelo transporte de 3,1 milhões de passageiros e 12,6 mil toneladas de cargas, além de uma frota de aproximadamente 3 milhões de veículos.

Plano CNT: um roteiro para o futuro da logística mato-grossense

Ao reunir propostas focadas na expansão da malha ferroviária, fortalecimento das hidrovias, ampliação da infraestrutura rodoviária e desenvolvimento de terminais logísticos, o Plano CNT oferece um conjunto de intervenções para orientar o planejamento de longo prazo da infraestrutura de transporte em Mato Grosso. O objetivo é superar gargalos que prejudicam o escoamento da produção agropecuária e a competitividade das exportações brasileiras.

Plano CNT de Transporte e Logística 2026: visão nacional com foco regional

O Plano CNT de Transporte e Logística 2026 reúne 2.837 projetos em todas as modalidades de transporte, com estimativa de investimentos de R$ 2,03 trilhões. Essa iniciativa busca impulsionar a competitividade, reduzir custos e ampliar a capacidade de movimentação de pessoas e cargas no país. Mais do que um diagnóstico, o plano funciona como uma ferramenta de planejamento para guiar decisões de governos e setor privado.

Construção coletiva e diferentes estágios dos projetos

A carteira inclui projetos em diversos estágios, desde propostas e estudos até obras em andamento. Foi elaborada a partir da atualização de iniciativas já mapeadas pela CNT, demandas do setor transportador e programas estruturantes dos governos federal e estaduais. Isso oferece um panorama abrangente das necessidades para o desenvolvimento da infraestrutura nacional.

Regionalização dos investimentos e competitividade

Fernanda Rezende, diretora executiva da CNT, reforça que a competitividade do país depende da capacidade de cada estado em superar seus gargalos logísticos e integrar-se aos mercados. “O Plano CNT mostra que o desenvolvimento da infraestrutura precisa ser estratégico e de longo prazo, considerando as particularidades regionais e integrando-as à visão nacional”, afirma. Assim, é possível identificar oportunidades de investimento público e privado que aumentam a eficiência logística, reduzem custos e fortalecem a competitividade do Brasil.