Cuiabá se prepara para receber a maior roda-gigante da América Latina

Uma atração grandiosa que promete transformar o turismo local

Você sabia que Mato Grosso está prestes a ganhar a maior roda-gigante da América Latina? Embora a data de inauguração ainda não tenha sido divulgada, os preparativos para essa impressionante atração turística já estão em andamento. As peças da roda-gigante têm chegado gradualmente ao Parque Novo Mato Grosso, em Cuiabá. Construída na China, a estrutura possui mais de 70 toneladas e 16 metros de comprimento. Após desembarcar no Porto de Santos, em São Paulo, em fevereiro, as peças foram transportadas para Cuiabá, acompanhadas por uma carreta escoltada por batedores, garantindo a segurança durante a viagem.

De acordo com informações do Governo de Mato Grosso, que está à frente do projeto por meio da MT Participações e Projetos (MT Par), a entrega dos componentes segue em ritmo constante. A roda-gigante contará com 42 cabines, cada uma com capacidade para até seis pessoas, permitindo um total de 210 visitantes por volta. A sua instalação será feita no canteiro central do Parque Novo Mato Grosso e, devido ao seu porte e posição estratégica, poderá ser avistada de vários pontos da cidade, inclusive do centro de Cuiabá e da região de Chapada dos Guimarães.

“Estamos falando de um atrativo grandioso, acessível ao público, que oferecerá uma vista panorâmica incrível da cidade. A roda-gigante fará parte de um conjunto diversificado de atrações no Parque Novo Mato Grosso, que inclui pistas de skate, motocross, kart e automobilismo, ampliando as opções de lazer, entretenimento e esportes para a população”, enfatizou Wener Santos, presidente da MT Par, durante a entrega de partes da atração em fevereiro.

Parque Novo Mato Grosso: um espaço para todos

A estrutura da roda-gigante ocupará uma área construída de 1.000,37 m², com três níveis: térreo, primeiro pavimento e cobertura, esta última destinada ao embarque dos visitantes. Com o intuito de tornar-se o maior espaço multieventos da América Latina, o Parque Novo Mato Grosso está em construção a aproximadamente 8 km de Cuiabá, na estrada que leva à Chapada dos Guimarães. Com uma área de 300 hectares, o objetivo do empreendimento é fomentar o esporte, o comércio e o turismo em todo o estado.

A logística envolvida na construção da roda-gigante é impressionante. A operação foi conduzida pela Allog e Comexport, que cuidaram do transporte da estrutura desde a China até o Porto de Santos, uma etapa crucial para a continuidade do projeto até seu destino final. A operação logística consistiu em quatro embarques marítimos, que incluíram estruturas metálicas de grande porte, cabines de vidro e componentes eletrônicos, todos fundamentais para a realização da atração.

Segundo o perfil oficial do Governo de Mato Grosso no Instagram, “A MAIOR RODA GIGANTE DA AMÉRICA LATINA! 😱🎡” promete brilhar no coração do Parque Novo Mato Grosso. A superestrutura será montada na rotatória do parque e promete oferecer uma vista deslumbrante. O projeto irá transformar a região em um dos principais destinos de lazer e entretenimento do Brasil, com atrações para todas as idades e espaços para atividades ao ar livre.

Desafios logísticos na construção da roda-gigante

Dada a quantidade e o tamanho das peças a serem transportadas, a operação de logística foi dividida em quatro embarques distintos. As estruturas metálicas de maior dimensão foram enviadas como carga break bulk pelo porto de Taicang, enquanto as cabines e componentes menores foram transportados em contêineres flat rack e contêineres fechados pelo porto de Shanghai.

Carolina Frei, gerente de Contas de Carga Projeto do Grupo Allog, explicou que essa estratégia foi crucial para facilitar o transporte de peças superdimensionadas, otimizando os prazos e garantindo maior eficiência na consolidação da carga. O eixo central da roda-gigante, por exemplo, é uma peça vital para a sustentação da estrutura, medindo cerca de 16 metros e pesando aproximadamente 70 toneladas. O planejamento para içamento e a análise técnica de distribuição de peso foram essenciais para garantir a segurança durante todas as etapas do embarque.

Além dos desafios relacionados às dimensões e ao peso das cargas, o projeto enfrentou prazos apertados e condições climáticas adversas durante o verão na China. Durante esse período, as altas temperaturas exigiram ajustes operacionais, com algumas atividades sendo realizadas em horários alternativos para garantir a segurança e a eficiência do processo.

Com informações do Governo do Tocantins e da Assessoria de Comunicação do Grupo Allog.