Desenvolvimentos na Licitação do BRT
A licitação para a construção dos terminais do Bus Rapid Transit (BRT) em Cuiabá, promovida pelo governo de Mato Grosso, finalmente atraiu atenção e recebeu cinco propostas. Após um processo anterior sem interessados, a nova fase agora se concentra na análise que será realizada pela Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra-MT). As empresas candidatas submeteram suas propostas dentro do prazo estendido até o final de março. A equipe técnica da secretaria agora se encarrega de avaliar tanto a documentação quanto os valores apresentados, uma etapa crucial para a escolha da empresa que executará o projeto.
Embora a etapa de avaliação seja decisiva, ainda não há um prazo definido para sua conclusão, o que deixa o cronograma das obras em aberto. Isso gera incertezas quanto ao início efetivo da instalação das estruturas dos terminais.
Um Processo Licitatório Desafiador
A trajetória do processo licitatório até o estágio atual foi marcada por desafios. A primeira tentativa, iniciada em janeiro de 2026, previa um investimento de R$ 111,5 milhões para a construção dos terminais e do Centro de Controle Operacional (CCO). No entanto, essa licitação não recebeu propostas de nenhuma empresa, o que levou o governo a reavaliar a situação.
Com a falta de interessados, um novo edital foi publicado, elevando o valor previsto para R$ 130,7 milhões, um aumento de aproximadamente R$ 20 milhões em relação à proposta anterior. A nova licitação foi realizada sob a modalidade de dispensa eletrônica, permitindo a disputa de preços em um único lote. Isso significa que a empresa vencedora será responsável por todas as obras planejadas.
Apesar do aumento no valor, o processo ainda precisou de uma prorrogação para estender o prazo de participação das empresas, demonstrando a dificuldade em atrair propostas viáveis para o projeto.
O Projeto dos Terminais do BRT
O projeto prevê a construção de três terminais do BRT: um em Várzea Grande, nas proximidades do Aeroporto Marechal Rondon; outro na região do CPA, em Cuiabá, localizado entre a Avenida do CPA e a Avenida Osasco; e um terceiro no bairro do Porto, na Avenida XV de Novembro. Além disso, será implantado o Centro de Controle Operacional, que funcionará em conjunto com o Terminal do Porto.
Essas estruturas terão plataformas para embarque e desembarque, áreas operacionais para os ônibus, pátios de recarga e espaços destinados ao atendimento dos passageiros, que incluirão banheiros. Apesar do progresso no processo de licitação, a concretização das obras ainda depende da finalização da análise das propostas e da assinatura do contrato com a empresa escolhida. O resultado imediato e o futuro do projeto dependem da agilidade nos trâmites burocráticos e da disposição das empresas em participar desse importante empreendimento para a mobilidade urbana da região.