Uma Infraestrutura Estratégica para o Desenvolvimento Regional
Em um encontro realizado na Assembleia Legislativa, integrantes do Fórum Pró-Ferrovia discutiram na última segunda-feira (2) a importância do terminal ferroviário situado no Distrito Industrial de Cuiabá. O presidente da Câmara de Dirigentes Lojistas de Cuiabá (CDL), Júnior Macagnam, enfatizou que a preservação desse terminal é crucial para a logística e o crescimento econômico das cidades ao longo do Vale do Rio Cuiabá.
“A discussão em torno do terminal vai além de uma simples mudança de local. Envolve uma visão política e econômica que demanda a colaboração de líderes para elaborar um plano de desenvolvimento que recupere a competitividade das cidades da região, que vêm enfrentando o avanço acelerado dos municípios do interior do estado”, destacou Macagnam. O dirigente apontou ainda a rápida evolução das cidades do interior de Mato Grosso, contrastando com a estagnação das localidades em torno de Cuiabá.
Macagnam reafirmou que a capital possui todas as condições necessárias para se desenvolver no setor industrial. “O local proposto para o terminal já conta com infraestrutura adequada, como gás, rodovia, porto seco e um mercado consumidor amplo”, completou o presidente da CDL.
Reunião para Fortalecer a Conexão entre Municípios
A reunião, promovida pelo Fórum Pró-Ferrovia em parceria com o deputado Wilson Santos, ocorreu após a aprovação de duas leis que redefiniram as divisas entre Cuiabá e Santo Antônio de Leverger. Santos esclareceu que alterações nas jurisdições municipais são complexas e dependem de mudanças legais específicas.
Após discussões com Francisco Vuolo, presidente do Fórum e secretário de Desenvolvimento Econômico de Cuiabá, e o presidente da Assembleia Legislativa, deputado Max Russi (PSB), a possibilidade de transferir o terminal foi descartada. O trecho em questão está sob a jurisdição de Santo Antônio de Leverger, o que complica qualquer mudança.
Fórum Pró-Ferrovia: União de Forças para o Progresso
O Fórum Pró-Ferrovia, que reúne diversas entidades de classe, lideranças empresariais e representantes da sociedade civil, tem sido essencial na articulação de iniciativas que visam o desenvolvimento econômico da região. Desde o início do projeto da ferrovia, que se estende por mais de 740 quilômetros, a construção do terminal em Cuiabá foi planejada levando em conta não apenas a localização estratégica, mas também as condições técnicas para sua operação. O local escolhido é cercado por indústrias, além de oferecer acesso a um Porto Seco, aeroporto e as principais rodovias federais que cruzam o estado.
“O ramal ferroviário passa por Cuiabá, na direção de Santo Antônio de Leverger, entre o Distrito Industrial e a Rodovia dos Imigrantes. Essa área é privilegiada por seus empreendimentos, e o terminal beneficiará não apenas a capital, mas também as cidades adjacentes como Santo Antônio de Leverger, Várzea Grande e toda a Baixada Cuiabana”, finalizou Vuolo, reforçando a importância do projeto para o fortalecimento econômico da região.