Otimização da MT-030 pode oferecer nova rota entre Cuiabá e Chapada dos Guimarães
A discussão sobre a famosa MT-030 volta a ganhar força no cenário político de Mato Grosso. O deputado estadual Ondanir Bortolini, conhecido como Nininho (Republicanos), revelou que o governador Mauro Mendes (União) autorizou a realização dos estudos de viabilidade da rodovia, que promete encurtar em aproximadamente 30 quilômetros o trajeto entre Cuiabá e Chapada dos Guimarães, cidade situada a apenas 67 km da capital.
Segundo Nininho, as análises estão sendo realizadas pela empresa Ecoplan, que deve apresentar os resultados nos próximos meses ao vice-governador Otaviano Pivetta (Republicanos). Pivetta poderá assumir a gestão do Palácio Paiaguás a partir de março, caso Mendes se descompatibilize para concorrer ao Senado.
“Em relação à MT-030, tive reuniões com o governador e o vice-governador Otaviano Pivetta. O governador já autorizou os estudos de viabilidade, e estamos em andamento com a Ecoplan. Em breve, teremos um estudo mais detalhado que dará continuidade ao projeto”, destacou Nininho em suas redes sociais.
O parlamentar enfatizou que está acompanhando de perto todas as fases do projeto, apontando que o maior obstáculo está no trecho final, próximo à subestação de energia de Chapada, onde a inclinação do terreno gera desafios de engenharia. “Esse é o ponto mais crítico que precisamos superar. Tal situação pode requerer a construção de um viaduto. Estamos trabalhando para superar esse impasse e avançar”, completou.
Revivendo um Projeto Antigo
A proposta da MT-030 não é uma novidade. Idealizada desde 2014, a rodovia já foi discutida em várias ocasiões, mas nunca saiu do papel. Em julho do ano passado, Nininho admitiu que, apesar de ser uma promessa antiga, o projeto ainda necessitava de soluções técnicas desafiadoras, especialmente na transposição da serra.
Naquela ocasião, o deputado explicou que a Ecoplan estava elaborando uma proposta específica para o trecho crítico, respeitando o limite de inclinação de 9%, o que poderia levar à necessidade de um viaduto. As estimativas iniciais de custo variavam entre R$ 350 milhões e R$ 400 milhões, com um prazo de execução de 1,5 a 2 anos após a licitação.
Alternativa ao Trecho Problemático da MT-251
A retomada das discussões sobre a MT-030 ocorre em um momento delicado para a MT-251, atualmente a única ligação direta entre Cuiabá e Chapada dos Guimarães. O chamado Portão do Inferno, trecho conhecido por deslizamentos de rochas, tem enfrentado problemas há pelo menos três anos, com a situação se agravando no último ano e resultando na suspensão das obras no local, sem previsões de retomada.
Traçado e Potencial Impacto da MT-030
O traçado da MT-030 está projetado para iniciar na Avenida dos Trabalhadores, em Cuiabá, atravessando a Ponte de Ferro e o Rodoanel. A rodovia seguiria em linha reta, paralela ao linhão da usina do Rio do Casca, até se conectar à MT-251, nas proximidades da subestação de energia de Chapada dos Guimarães.
Com uma extensão de cerca de 30 quilômetros, a nova estrada poderia aliviar o intenso tráfego na MT-251, que não é duplicada e possui trechos sem acostamento. Além disso, ofereceria uma rota estratégica em casos de interdições no Portão do Inferno.
Apesar do novo impulso nas discussões, a questão permanece: será que a MT-030 finalmente sairá do papel ou continuará a ser mais um projeto histórico à espera de soluções efetivas?