Nova Meta para Duplicação da BR-163
A duplicação da BR-163, considerada a principal via econômica de Mato Grosso, recebeu uma importante atualização em seu cronograma. O Governo Estadual informou que as obras de duplicação, que envolvem o trecho entre Diamantino e Sinop, além da Rodovia dos Imigrantes (BR-070), devem ser concluídas até dezembro de 2026. Essa nova meta reduz drasticamente o prazo inicial de oito anos que havia sido estipulado no Termo de Ajustamento de Conduta (TAC), firmado com a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).
A concessionária Nova Rota do Oeste, pertencente à MT Par, planeja intensificar os trabalhos para finalizar os 88 quilômetros que restam desses trechos nos próximos 24 meses. O governador Mauro Mendes declarou que essa aceleração é uma tentativa de mitigar o histórico de acidentes e problemas logísticos que caracterizam a chamada “rodovia da morte”.
Impacto da Duplicação na Segurança
Mais do que facilitar o transporte de grãos, a duplicação da BR-163 está mostrando resultados significativos em termos de segurança pública. De acordo com dados apresentados pela concessionária, no primeiro segmento concluído, que vai de Diamantino a Nova Mutum, o número de acidentes com vítimas fatais caiu impressionantes 95%. Este dado reforça a importância das obras para a segurança dos usuários da rodovia.
Até agora, o balanço das entregas já resulta em:
- 2024: 100 km de pista nova entregues.
- 2025: 130 km entregues.
- Total: 230 km de rodovia duplicada em operação sob a nova gestão.
Desafios Após 2026
Embora a antecipação dos trechos prioritários traga um alívio, o contrato de concessão da BR-163 passou por uma revisão quinquenal em janeiro de 2025. Essa revisão incluiu novas obras que apresentam prazos mais longos devido à complexidade e ao financiamento necessário. As previsões de entrega para essas obras são as seguintes:
- Duplicação de Várzea Grande a Rosário Oeste (101 km): dezembro de 2028.
- Contorno Viário de Lucas do Rio Verde: dezembro de 2028.
- Trevão de Rondonópolis: dezembro de 2027.
- Complexo Viário do Trevo do Lagarto: início em 2029 e término em 2030.
- Área de escape (Serra de São Vicente) e Conectividade 4G: 2026.
Luciano Uchoa, diretor-presidente da Nova Rota, destacou que a prioridade imediata é cumprir a meta de 2026, focando nos trechos com maior fluxo de escoamento. Ele também enfatizou que os recursos da MT Par continuarão a ser utilizados para reduzir o custo logístico no estado, um aspecto crucial para o desenvolvimento econômico regional.